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                            川航备降飞机去年曾进行大范围检修含所有窗玻璃

                            时间:2021-01-20 02:44:03 :日本大米欲开拓中国市场瞄准世界最大大米消费国 | 浏览量:14087

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                              万国牌变中国标准牌
                              “简单统一标准”撑起中国铁路动力源

                              从热带台风、高原、高寒、大风地区通高铁,到“复兴号”以时速350公里双弓商业运行,再到世界首条时速350公里的智能京张高铁,中国铁路牵引供电正向建设运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化方向发展。

                              2020年岁末,多条高铁和普铁将密集开通。来自中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)的消息,到“十三五”末,全国铁路营业里程将达到14.5万公里左右,其中高铁3.8万公里以上,电气化率超过70%,稳居世界第一。

                              中国铁路动力,靠电气化牵引。科技日报记者在多条铁路建设采访中获悉,“十三五”以来,随着中国铁路技术的不断升级,铁路电气化建设创新多项新技术,撑起了中国现代化铁路的动力源。

                              施工装备有了核心竞争力

                              2018年1月20日,由中铁电气化局自主研制的挖坑机在宁启铁路正式启用。“挖坑机采用回转、幅度调整、深度控制臂、平衡抓斗等液压控制装置,基坑开挖完成后,抓斗抓取底板放置基坑底部,一人操作10分钟即可完成基坑开挖,作业效率是人工开挖的30多倍。”中铁电气化局研发中心主任陈桀说。

                              接触网是铁路电气化工程的主构架,沿钢轨上空“之”字形架设,供受电弓取流的高压输电线,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。电气化铁路接触网施工工序主要分3个阶段,即基础坑开挖、支柱组立、腕臂安装和导线架设。

                              据介绍,“十三五”以来,为配合快速发展的中国铁路建设,中铁电气化局充分发挥专业优势,自研制了包括挖坑机、智能立杆车、腕臂智能化安装机器人、模块化恒张力架线车、公铁两用高空作业车的全工序施工装备。

                              “这些具有核心竞争力的设备,使电气铁路接触网施工实现了工序的机械化、自动化和智能化安装。”陈桀说。

                              零部件全部实现简统化

                              2020年12月15日,全长156.6公里,设计时速为350公里的盐(城)(南)通高铁通过国铁集团组织的初步验收,进入开通倒计时。

                              中国铁路设计集团有限公司盐通项目经理田万俊说,盐通高铁全线采用中国自主设计的简统化标准接触网零部件,为中国高铁首次。

                              简统化,即接触网零部件及安装“简单统一标准化”。此前,中国铁路接触网安装及零部件分德法日几大类型,存在参数系统不统一、安装结构样式繁多、零部件规格多样化、材质标准不一致、使用寿命不长等问题。不仅使运营维修成本居高不下,也给安装施工带来极大不便。

                              万国牌亟须换成简单统一的中国标准牌。

                              2015年,依托国铁集团《新型高速铁路接触网装备技术研究》《高铁时速250公里、时速350公里接触网技术与装备简统化研究》课题,中国铁路设计集团有限公司成立了接触网科研团队,专项研发新型高速铁路接触网装备。经过4年研发,课题通过权威专家团队评审,认为课题形成的成果整体达到国际先进水平,其中简统化接触网零部件技术性能达到国际领先水平。

                              安装和联调联试迈向智能化

                              2020年12月18日,中铁建电气化局“以简统化为核心的高服役性能新型接触网关键技术与装备”成果,获中国铁道学会科学技术奖特等奖。

                              安装中国标准简统化接触网零部件,也是一门全新的课题。2019年10月,中铁建电气化局参与国铁集团立项的“以简统化为核心的高服役性能新型接触网关键技术与装备”课题的研究。研究团队通过对简统化腕臂生产数据分析处理及排产技术、腕臂及定位装置预配的生产控制技术、数据标识及追溯管理技术、视觉引导机器人装配技术等关键技术进行攻关,形成了30多项专利。

                              “接触网简统化智能腕臂预配平台”达到了施工全工序智能化,并在盐通高铁电气化施工应用成功,填补了简统化接触网腕臂装配生产装备技术的空白。

                              将于年底开通的京雄高铁,“四电(通信、电力、电气、信号)”联调联试首创线上“智能网优”技术,调试从之前的线下3个月缩短至5天。

                              专家表示,从热带台风、高原、高寒、大风地区通高铁,到“复兴号”以时速350公里双弓商业运行,再到世界首条时速350公里的智能京张高铁,中国铁路牵引供电正向建设运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化方向发展。

                            【编辑:叶攀】
                              蔡女士告诉津云记者,她和大弟弟的一家5口、小弟1人,于2月下旬离开老家返回泉州企业准备复工。蔡女士被安排到另一家酒店接受医学观察,弟弟他们6人于23日凌晨被安排进欣佳酒店接受医学观察。原本到3月8日,弟弟他们6人即可结束医学观察离开酒店,结果7日晚上就发生了事故。

                              截至3月10日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例16145例(其中重症病例4492例),累计治愈出院病例61475例,累计死亡病例3158例,累计报告确诊病例80778例,现有疑似病例285例。累计追踪到密切接触者675886人,尚在医学观察的密切接触者14607人。

                              CPI维持高位,PPI下行,后续是否有通胀或通缩的风险呢?徐奇渊表示,当前通胀和通缩的风险都不大。一方面我国制造业生产能力充足,生产秩序恢复之后,供给能够及时满足消费需求。另一方面,通缩的压力方面,情况较为复杂。油价冲击仍然存在不确定性,而且我国成品油存在40美元/桶的地板价规则,因此对我国PPI的影响较为有限。但是,如果疫情在全球持续扩散、全球金融市场动荡不安,将可能影响到中国的出口贸易、制造业投资和就业、收入预期等,进而削弱总需求、增加通缩压力。

                              2017年夏季,应森林公安机关邀请,我们提前介入“8·10”非法经营野生动物专案,负责全面审查案情,准确定性,引导公安机关侦查取证。

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